Филиал «Аэронавигация Северо-Запада» ФГУП «Госкорпорация по ОрВД»

Филиал «Аэронавигация Северо-Запада» ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» является одним из наиболее крупных предприятий, решающих задачи по организации использования воздушного пространства, организации и управлению воздушным движением, радиотехническому обеспечению полетов и авиационной электросвязи в северо-западном регионе. Предприятие организует воздушное движение в небе над Ленинградской, Псковской, Новгородской, Вологодской, Мурманской, Калининградской областями, республикой Карелия, а также над акваториями Балтийского, Баренцева, Карского морей и Северного Ледовитого океана.

В состав филиала входят девять центров ОВД: Петрозаводский, Вологодский, Апатитский, Новгородский, Псковский, Великолукский, Всеволожский, Мурманский, Калининградский. Численность работников составляет 853 человека.

Площадь обслуживания воздушного движения пятью РЦ ЕС ОрВД, входящими в наше предприятие, составляет около 3 млн. кв. км., из которых 2,3 млн. кв. км. занимает воздушное пространство над акваторией северных морей с Северного Ледовитого океана, в том числе нейтральными водами, где ответственность за обслуживание воздушного движения делегирована Российской Федерации. С августа 2002 г. создан океанический сектор Мурманского РЦ. В зоне обслуживания девяти центров ОВД предприятия находятся 11 аэропортов (4 – международных. 3 – федерального значения), в их числе Мурманск, Архангельск, Кировск, Петрозаводск, Вологда, Ржевка, Псков, Великий Новгород, Великие Луки, Калининград.

Протяженность воздушных трасс в районе ответственности предприятия составляет 23397 км, из них 15168 км. - международные ВТ.

Филиал «Аэронавигация Северо-Запада» ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» ежегодно обслуживает порядка 250 тыс. воздушных судов российских и иностранных авиакомпаний. На долю последних, в числе которых British Airways , Air France , Japan Air Lines , Lufthansa и многие другие, приходится 30% от общего числа. Через воздушное пространство нашего предприятия проходят основные маршруты, соединяющие страны Европы, Америки со странами Азии.

Основные потоки воздушного движения:

•  трансазиатский поток - МВТ ГЗ, Р58 (Великолукский РЦ ЕС ОрВД);

•  транссибирский поток - МВТ РЗО, Р22 (Вологодский РЦ ЕС ОрВД)

•  трансполярный поток-МВТ A333, Б159 (Петрозаводский РЦ ЕС ОрВД), Б483'и
Б488 «Арктика» (Мурманский РЦ ЕС ОрВД);

• потоки север-юг - Г489 «Полярная-1», Б480 «Полярная-2» (Мурманский РЦ ЕС ОрВД).

На предприятии работают высококвалифицированные специалисты, 89% которых – со стажем более 10 лет. 70% сотрудников имеют допуск к работе по ОВД на английском языке.

О качестве труда коллектива свидетельствует тот факт, что предприятие более одиннадцати лет работает без авиационных происшествий и предпосылок к ним.

Особенностью нашего предприятия является то, что по вопросам организации воздушного движения мы взаимодействуем с 11 зарубежными центрами ОВД ( FIR ): Анкоридж (США), Рейкьявик (Исландия), Боде (Норвегия), Рованиеми, Тампере (Финляндия), Мальмо (Швеция), Варшава (Польша), Таллинн (Эстония), Рига (Латвия), Вильнюс (Литва), Минск (Белоруссия).

Предприятие оснащено надежным радиотехническим оборудованием для обеспечения полетов. Все воздушные трассы и аэродромные зоны имеют первичные и вторичные радиолокаторы. С 2000 года в диспетчерских установлены комплексы средств автоматизации (КСА) управления воздушным движением, в которых используются отечественные компьютерные технологии типа «Альфа» и «Норд», что позволило отказаться от подобных иностранных систем и одновременно расширить возможности диспетчера. На трассах радиолокационная информация обрабатывается цифровым методом.

Более половины оборудования было разработано, испытано и сертифицировано поставщиками в 1990-е годы (АОРЛ-85 ТК, АПОИ «Приор», КСА УВД «Альфа», КАРМ ДРУ, магнитофоны «Гранит», система планирования «Планета», радиостанции типа «Фазан» и многое другое).

В 2002году освоены два новых вторичных ВРЛ ТИПА «Радуга». Внедряется технология мультирадарной обработки сигналов, цифровые системы связи, система планирования «Планета». Введены в эксплуатацию 5 новых ЦКС «Монитор», 12 радиостанций «Фазан-Р2».

Используются новые разработки, созданные для гражданской авиации отечественным приборостроением. Солидный вклад вносят и петербургские разработчики – Всероссийский НИИ радиоаппаратуры, Российский институт мощного радиостроения, фирма «НИТА».

Предполагается дооснастить центры УВД современными радиолокационными системами и создать две новые радиолокационные позиции (РЛП). Это позволит ввести сплошное наблюдение в зоне с нижней границей в 6 тыс. метров. Дальнейшее снижение границы радиолокационного поля до 3 тыс. метров потребует строительства 4 дополнительных РЛП, что на данном этапе развития авиаперевозок – неоправданные затраты.

Намечено обеспечить воздушные трассы радиомаяками ближней навигации ( VOR / DME ), заменить аналоговые радиопеленгаторы на цифровые (типа «Платан») и аналоговую речевую аппаратуру диспетчерских на цифровые коммутационные устройства. Предполагается создать унифицированные автоматизированные приемопередающие радиоцентры и многоканальные ретрансляторы, улучшить стыковки аэронавигационных систем с российскими сетями связи с помощью радиорелейных станций или волоконно-оптических линий, внедрить взаимоувязанную и полнодоступную цифровую телефонную сеть служб УВД Северо-Запада с современными периферийными устройствами, что, в частности, поможет снять проблему так называемой «последней мили» в сфере телекоммуникаций для передачи данных и интеграции автоматизированных систем. Современное оборудование способно ощутимо улучшить и качество речевой связи на дальних расстояниях, сведя к минимуму задержки ее передачи. Внедрение перспективных технологий CNS / ATM даст возможность увеличить пропускную мощность каналов связи. Предполагается также использовать спутниковую связь в стандарте Глонасс/ GPS . Приемник сигнала со спутника способен также генерировать сигналы точного времени для синхронизации функционирования вычислительной техники. Будет проведена и существенная модернизация метеорологического обеспечения.

Совершенствование структуры воздушного пространства, внедрение новых, высокотехнологичных методов организации воздушного движения и обеспечения безопасности полетов сделает трассы, проходящие в зоне контроля филиала «Аэронавигация Северо-Запада», надежнее и привлекательнее для национальных и международных авиакомпаний.

Работа над совершенствованием методов ОрВД и модернизацией радиотехнического оборудования в филиале является приоритетной и проводится на постоянной основе.